運輸署按時間和傷亡宗數定義交通黑點,並將交通黑點分為3類:
- A類:(i) 在過去1年之內,發生了6宗或以上涉及行人傷亡的交通意外;或(ii) 在過去1年之內,發生了9宗或以上涉及傷亡的交通意外。
- B類:在過去5年之內,發生了2宗或以上涉及死亡的交通意外。
- C類:在過去3年之内,發生了8宗或以上涉及行人傷亡的交通意外。
交通黑點A類:
- 亞皆老街, 塘尾道, 櫻桃街
- 廣東道, 柯士甸道, 柯士甸道西
- 漆咸道南, 柯士甸道, 暢運道
- 長沙灣道, 南昌街
- 九龍公園徑, 中間道
- 觀塘道, 勵業街, 雅麗道
- 觀塘道, 鯉魚門道, 翠屏道
- 鯉魚門道(西行), 茶果嶺道
- 南昌街, 海壇街
- 彌敦道, 亞皆老街
- 彌敦道, 佐敦道
- 彌敦道, 旺角道
- 皇后大道東, 摩理臣山道, 黃泥涌道
- 荃錦交匯處, 大河道北
- 荃錦交匯處, 德士古道北
- 荃青交匯處, 荃灣路
- 窩打老道, 亞皆老街, 公主道
- 窩打老道, 蘭開夏道, 雅息士道
交通黑點B類:
- 卑路乍街, 士美菲路
- 昌華街, 福榮街
- 鳳翔路, 鳳攸北街, 建樂街
- 輔仁街, 瑞和街
- 協和街, 同仁街
- 關門口街, 荃富街, 荃灣街市街
- 馬頭圍道, 佛光街, 民裕街
- 彌敦道, 加士居道, 甘肅街
- 石硤尾街, 窩仔街
- 宜春街, 年春街
交通黑點C類:
- 營盤街, 元州街
- 川龍街, 河背街
- 眾安街, 河背街
- 眾安街, 兆和街
- 花園街, 豉油街
- 海防道, 樂道
- 基隆街, 桂林街
- 基隆街, 北河街
- 九龍城道, 落山道
- 桂林街, 大南街
- 北河街, 大南街
- 北河街, 元州街
- 北河街, 汝州街
- 砵蘭街, 咸美頓街
- 砵蘭街, 運動場道
- 砵蘭街, 山東街
- 爵祿街, 康強街
根據警方數字,2022年有89宗致命交通意外,是自1954年以來錄得最低數字。而65歲或以上的長者行人,是交通意外中最易受傷的一群。於2022年,有38名65歲或以上的長者行人,因交通意外而不幸喪生,佔整體數字7成。
Bowtie團隊翻查運輸署過去3年數字,發現電單車司機遇意外的死亡率最高,平均每1000名涉及意外的司機便有至少3個死亡,數字高於其他車種。
按運輸署向立法會的回覆,署方曾分析2017年至2021年的電單車意外數據,指意外主要因素是「車輛失控」、「不專注駕駛」及「為試圖避免相撞或其他原故而突然轉向或停車」。
表1:車輛駕駛者死亡率
以每1000名涉及意外的司機計
車輛類別 | 2020 | 2021 | 2022 |
電單車 | 4.33 | 3.85 | 3.09 |
中型貨車 | 2.49 | 2.12 | 0.00 |
私家車 | 0.45 | 0.37 | 0.55 |
輕型貨車 | 0.37 | 0.30 | 0.68 |
的士 | 0.26 | 0.86 | 0.25 |
公共小巴 | 0.00 | 1.32 | 0.00 |
公共巴士 | 0.00 | 1.06 | 1.89 |
重型貨車 | 0.00 | 0.00 | 4.20 |
註:按2020年車輛類別死亡率排列。 |
近年致命交通意外例子
- 2021年6月,沙田小巴遭私家車撞翻釀1死6傷
- 2021年8月,大埔廣福道的士車禍2死8傷
- 2021年10月,大埔新娘潭路3車相撞2死5傷
- 2021年11月,大圍九巴翻側致1死10傷
- 2021年12月,新蒲崗私家車剷上行人路,致2死3傷
- 2022年9月,觀塘貨車失控釀1死5傷
世事無常,如文章開首時提到,2022年交通意外逾1.5萬宗,平均每日至少41宗,無論你是駕駛者、乘客或行人,都可能面對受傷、甚至死亡風險。如不幸因車禍離世,家人是否有足夠的財務支持,維持現有的生活?
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作者
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