Asia Miles 在 2020 年更改了兌換標準,雖然還是可以用 60,000 Asia Miles 就能夠由香港去美國西岸與加拿大西岸,84,000 Asia Miles 可以飛美國和加拿大的東岸;但就不再有假單程與 Free One-Way 的玩法。
但FlyAsia還是有新的秘技,就是可以透過甩尾大法;或是用 oneworld 表格換 Business Class 機票,加 20,000 Asia Miles 就多 4 程亞洲區內的 Business Class,多去兩個週末小旅行!
順帶一提,香港特區護照/BNO 護照持有人去美國旅行是需要辦理 B1/B2 美國簽證;而前往加拿大時則需要辦理 eTA。
距離(mi) | 經濟 | 特選經濟 | 商務 | 頭等 |
1-750 | 7,500 | 11,000 | 16,000 | 25,000 |
751-2,750 | 10,000 | 18,000 | 25,000 | 40,000 |
2,751-5,000 | 22,000 | 30,000 | 45,000 | 70,000 |
5,001-7,500 | 30,000 | 40,000 | 65,000 | 100,000 |
5,001-7,500^ | 30,000 | 45,000 | 70,000 | 110,000 |
7,501+ | 42,000 | 60,000 | 85,000 | 125,000 |
在亞洲萬里通的兌換表格中,我們可以知道它是以距離為兌換邏輯的,而換 7,500 mi 的飛行距離也就需要 30,000 Asia Miles!
但需要留意的是,上面的這張表格就只能夠換國泰航空的航班。 至於美國航空等合作伙伴的航班,則是要看另一張 Partner 兌換表格,收費會比較貴。
在疫情前,國泰在北美洲有 9 個航點。
截至 2023年2月1日,在兌換由香港前往美國和加拿大航班時,我們有以下的直航選擇:
國泰航空航線 | 2023年2月-3月 | 所需里數 | 單程經濟艙 |
香港-多倫多 | O | 42,000 Asia Miles |
香港-溫哥華 | O | 30,000 Asia Miles |
香港-舊金山 | O | 30,000 Asia Miles |
香港-洛杉磯 | O | 30,000 Asia Miles |
香港-西雅圖 | X | 30,000 Asia Miles |
香港-紐約 | O | 42,000 Asia Miles |
香港-波士頓 | O | 42,000 Asia Miles |
香港-芝加哥 | X | 42,000 Asia Miles |
香港-華盛頓 | X | 42,000 Asia Miles |
疫情前,美國航空有營運兩條由美國直飛香港的航線。
在疫情前是可以的,但現在就現在不能了。理論上,我們是可以用亞洲萬里通去兌換美國航空的航班,包括有:
但美國航空已經表明它無意復辦以上兩條航線,所以我們也自然地不能搭美國航空去美國啦。
一牽涉到轉機,那就會用上美國航空(American Airlines)的航班,即使只是其中一程都好,我們都要用合作伙伴的兌換表格,所以以下這堆航線都要 40,000/47,000 Asia Miles 才換到單程(而非國泰表格中的 30,000 AM)。
美國航空的網絡雖然很廣,但有一個不好的地方就是不能夠直接在網上兌換,要打電話才可以換到這機票。
阿拉斯加航空(Alaska Airlines)在 2016 年收購了 Virgin America,加強了它在美國西岸的航線網絡。
不要誤會,阿拉斯加航空並不是只在阿拉斯加洲有業務;相反,它是一間區域型航空公司,在美國西岸的多個大城(舊金山、洛杉磯、西雅圖)都有多條航線。它也是 Asia Miles 的合作伙伴,所以我們可以用 Asia Miles 換出國泰+阿拉斯加航空的轉機組合。更重要的是它可以直接上網換,換它會比換美國航空方便得多!
順帶一提,你也可以在《阿拉斯加航空奧克蘭-西雅圖體驗 | OAK-SEA》找到阿拉斯加航空的乘搭體驗。
如果你本身就想換 Business Class 去美國、然後假期又夠彈性的話,就可以用 oneworld 表格去換!因為它可以讓我們用相約份量的里數,卻換出額外 2 個 Weekend Trip!
如果你正打算去美國,你也可以考慮用 oneworld 表格來換機票,因為這就像是換一套來回美國的 Business Class 時,多送 2 套亞洲區內的來回 Business Class 機票。
日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | MI | 分類 |
01Jan | 香港-舊金山 | 國泰航空 | 6,927 | 停留 1 |
10Jan | 舊金山-洛杉磯 | 阿拉斯加航空 | 337 | 轉機 1 |
10Jan | 洛杉磯-香港 | 國泰航空 | 7,260 | 停留 2 |
01Apr | 香港-台北 | 國泰航空 | 501 | 停留 3 |
05Apr | 台北-香港 | 國泰航空 | 501 | 停留 4 |
01Aug | 香港-東京成田 | 日本航空 | 1,805 | 停留 5 |
10Aug | 東京成田-香港 | 國泰航空 | 1,805 | – |
這套機票的總飛行距離為 19,210 mi,全程經濟艙需要 105,000 Asia Miles 來換,而全程商務艙就只需 165,000 Asia Miles。
平日用標準表格換商務艙來回香港-美國西岸的話,因為沒有假單程兌換法了,現在會需要 70,000 x 2 = 140,000 Asia Miles 才可以換到。但運用 oneworld 的表格後,我們變相是加多 25,000 Asia Miles 就多了 4 程亞洲區內的 Business Class,可以在週末去台北與東京來個小旅行。
在這個例子中,舊金山也可以換作其他西岸的直航航點,例如是溫哥華、西雅圖,詳細教學可見《說說 oneworld 寰宇一家獎勵換算表 | 155,000 Asia Miles 換 3 套 Business 機票!》
日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | MI | 分類 |
01Jan | 香港-紐約 | 國泰航空 | 8,072 | 停留 1 |
10Jan | 紐約-香港 | 國泰航空 | 8,072 | 停留 2 |
01Apr | 香港-吉隆坡 | 馬來西亞航空 | 1,575 | 停留 3 |
05Apr | 吉隆坡-香港 | 國泰航空 | 1,575 | 停留 4 |
01Aug | 香港-東京成田 | 日本航空 | 1,842 | 停留 5 |
10Aug | 東京成田-香港 | 國泰航空 | 1,842 | – |
平日用標準表格換商務艙來回香港-美國東岸的話,因為沒有假單程兌換法了,現在會需要 85,000 x 2 = 170,000 Asia Miles 才可以換到。但運用 oneworld 的表格後,我們變相是加多 15,000 Asia Miles 就多了 4 程亞洲區內的 Business Class,可以在週末去吉隆坡與東京來個小旅行。
而紐約也可以換作其它國泰在北美洲的直航航點,例如是波士頓、多倫多、華盛頓、芝加哥,詳細教學可見《說說 oneworld 寰宇一家獎勵換算表 | 155,000 Asia Miles 換 3 套 Business 機票!》